mon projet street sur base de 750 91

voici la belle en l'etas
il s'agit d'un 750 gex de 90 le moteur a etais refais a neuf de fond en comble
a premiere vu, je vais lui poser une coque arierre de de gex k1 en carbone comme je les deja
ensuite je change le train avant probablement par un de 1000 K6
remplacement du train arierre par un monobras ou un de k5 je c pas encore
le reservoir serat peut etre rhabiller en carbone
et pour le reste je vous montrerais au fur et a mesure des travaux
tous ce que je peut dire c que rien ne serat oublier y compris le moulin

estimation des travaut ,environ 1 an car pas presser j'ai mon 11 pour rouler

encore un beau projet comme je les aime Very Happy

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à peine terminé ton projet; t'en rattaques un

t'es un furieux toi accord

j'adore

a mais le premier n'est pas encore tous a fais finit car je doit le redemonter pour refaire mon moulin de fond en comble (j'ai casser mon pignon de seconde

)

donc je par d'un cadre de 750 91 et d'un moteur 1052 de 86
premier essai les coque arierre laquel vais je metre
celle de Z

celle de RGV

celle de K1 carbone

pour ce qui est des train roulant pour le moment je c pas
j'ai un gros penchant pour un monobras de vfr a l'arierre et a l'avant pour un train avant de K6 mais rien est encore confirmer
pour l'echapement ci j'obte pour la coque de rgv dans ce cas j'en ai un fais maison avc arriver sous la selle
et pour les deux autre coque ce seras des double sortie en position haute

ca y es mon guidon diam 28 est arriver voici une tite tof

ensuite modif de mon bati d'origine voici 2 solutions possible
premier tof histoire de voir comme c avant de modifier

et voici un patron (carton)des platine que je vais realiser en alu (bien sur) et donc j'ai 2 forme differente
voici la premiere
le but etant de suprimer la barre inferieur et de faire ca avc des fixation mecanique et non des soudure

et voici la deuxieme ,celle que je prefere car plus en armonie avc la coque (tous en finnesse)

bon en attendant d'avoir les pepete pour la selle et le train arriere de vfr j'ai commenser le polissage
d'abord le cadre (c que le debut car le but c de tous faire poli)

le T de fourche sup (le T inferieur recevras le meme traitement

et j'ai commencer les tube de fourche (grosse galere a faire)

bon bin ca y es mon train arierre est chez moi mais vla le gros cochon celuis qui me la vendu je vien de passer 2 bombe de netoyant frein et il faut que j'en rachete afin de pouvoir finir le netoyage (il etais recouvert de 5mm de graisse sur plus de la moitier du bras),puis apres polissage
demain je mais les tof en ligne
voila comment il etais ce matin (apres 2 bombes de nettoyant frein)

voila comment il est maintenant (presque prope)
j'ai fais un essai de polissage mais il ressort pas sur la tof et avant de faire cette essais il a fallu que je ponce car il il avais de belle rayure

resulta faut que je rachette un kit polissage le mien est mort et un paquet de disque a poncer et aprés au boulot :Super14:
quelque tof du mono mis en place
par contre pour l'amortos c vas pas etre aussi simple que je penser mais ,c pas grave je c deja comment je vais faire

et une tite tof du MC qui prendra place desssus

le décapage du monobras ; c'est radical accord

Ça c'est du bon taf !

bon bin me revoila parti dans un delire de malade question moteur pour ce projet(et dire que je voulais rester soft)
donc bas moteur 1100gsxr 92 (refais a neuf )
chemise de b12 2005 avc piston JE en H.C.
culasse prepare (chez power)avc came yosch stage3
rampes racing mikuni rs 40
et la seul piece qui me manque,pour l'alumage je vais essayer de trouver un dyna 2000
et dire que je voulais luis monter mon 1052 de 86 en origine au depart....
par contre je vais luis faire une petite beauter a ce bloc avc du polissage de partou et des carter ouvert (avc du plexi)
j'espere que mon dos serat biento debloquer afin de pouvoir continuer ma partie cycles et commancer mon moulin

Je suis admiratif devant le soigneux du boulot ... chapeau l'artiste !!

bon allez j'attaque le moullin donc en fait je par d'un bas moteur de 11 de 92
une tite tof pour vous montrais ce qui arrive quand une soupape gripe et que le piston vient luis dire bonjour

j'avais fias des video du demontage des piston et cylindre mais comme mon ordi debloque je n'arrive pas a les metre en ligne

apres control tous mais jeu de bielle son bon donc je vais laisser les coussinet d'origines par contre j'ai peint et vernis le bas moteur et commancer a polir le carter d'huile
place au tof:

donc voila un ptit montage a blanc du moteur
bon faut que je redonne une couche de rouge sur le haut et que je polisse tous ce qui est decaper ,ce qui fais que j'ai encore pas mal de taf
en plus faut que je depose le bloc cilindre au realesage pour passer en 1246
les conduit d'huiles qui vont devant je vais voir pour les polir aussi et ci ca marche pas je les peindrais en noir

très curieux de voir le final accord

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